Категорії
Приколи

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель

Тема: Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель та удосконалення технологічного оформлення автотранспортних перевезень.

Мета: зниження собівартості та підвищення ефективності автомобільних вантажних перевезень в міжнародному сполученні.

Об’єкт дослідження: маршрут Кривий Ріг – Марсель.

Задачі, що вирішуються в дипломному проекті:
Аналіз організації міжнародних вантажних перевезень.
Формування траси маршруту Кривий Ріг – Марсель.
Удосконалення організації прикордонного та митного контролю.
Визначення витрат та собівартості перевезень.
Визначення економічної ефективності прийнятих рішень.

Визначення маршруту
Скориставшись картою автомобільних доріг Європи, оберемо два маршрути і визначимо оптимальний.

2.1.1 Маршрут №1

Україна (Пмт. Радушне Криворізького району) – Угорщина – Словенія – Італія – Франція (Марсель) 2894 км.

Україна:
Площа – 603 628 км².
Столиця – Київ.
Державна мова – українська.
Грошова одиниця – гривня.
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 1056 км.

Угорщина:
Площа – 93 тис. км2.
Столиця – Будапешт.
Офіційна мова — угорська.
Грошова одиниця — форинт.
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 544км.

Словенія:
Площа – 20 253 км2.
Столиця – Любляна.
Офіційна мова – словенська.
Грошова одиниця – євро.
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 318 км.

Італія:
Площа — 301,23 тис. км2.
Столиця — Рим.
Офіційна мова — італійська.
Грошова одиниця — євро.
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 426 км.

Франція (Марсель):
Площа — 551,6 тис. км2.
Столиця – Париж.
Офіційна мова — французька.
Грошова одиниця — євро.
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 550км.

Таблиця 2.1.1 Маршрут №1

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Табл. 2.1.1 Маршрут №1 (a)
Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Табл. 2.1.1 Маршрут №1 (b)
Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Табл. 2.1.1 Маршрут №1 (c)

2.1.2 Маршрут №2
Україна (Пмт. Радушне Криворізького р-ну) – Угорщина – Австрія – Німеччина – Австрія – Італія – Франція (Марсель) – 3086 км.

Україна:
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 1056 км.

Угорщина:
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 483,8 = 484 км.

Австрія:
Площа — 83 871 км².
Столиця — Відень
Офіційна мова — німецька.
Грошова одиниця — євро.
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 375,55 + 138,5 = 514 км.

Німеччина:
Площа — 357 021 км².
Столиця — Берлін.
Офіційна мова — німецька.
Грошова одиниця — євро.
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 85 км.

Італія:
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 693 км.

Франція:
Пробіг автопоїзда складає: L заг. = 254 км.

Таблиця 2.1.2. Маршрут №2

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Табл. 2.1.2 Маршрут №2 (a)
Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Табл. 2.1.2 Маршрут №2 (b)
Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Табл. 2.1.2 Маршрут №2 (c)

Висновок: Користуючись критеріями оптимальності (мінімальна довжина маршруту, максимальна швидкість доставки та мінімальні витрати на перевезення) обираємо маршрут перевезень. Отже, більш доцільно обрати маршрут №1, оскільки він має меншу довжину, а отже і тривалість рейсу при перевезенні по даному маршруту буде меншою.

2.2 Розрахункова частина для маршруту №1

2.2.1 Розрахунок часу їздки по маршруту Україна (Пмт. Радушне Криворізького району) – Угорщина – Словенія – Італія – Франція (Марсель) 2894 км.
Нічний час: з 0:00 до 6:00 і з 22:00 до 0:00.

Рух територією України (V = 90 км/год. L заг = 1056 км)
16.05.2011 р. о 6:00 (понеділок) завантажений автомобіль виїхав з пмт. Радушне Криворізького р-ну Дніпропетровської обл. Водій №1 керує автомобілем. Водій №2 в цей час відпочиває.
T рух. до Вінниці = Lдо Вінниці/ V=452/ 90 = 5,02 = 5 год.
О 11:00 автомобіль прибуває до м. Вінниця. З 11:00 до 12:00 – обідня перерва – Водій №2 керує автомобілем, водій №1 відпочиває.
T рух. до Чопа = Lдо Чопа./ V = (121+483)/ 90 = 6,71 = 6 год 45 хв.
О 18:45 автомобіль прибуває на митницю Чоп. З 18:45 до 20:45 – оформлення необхідної документації на митниці. Т мк = 2 год.
Загальний час:
T заг. = T рух. до Вінниці + Т обід + T рух. до Чопа + Т мк = 5 год + 1 год + 6 год 45 хв + 2 год = 14 год 45 хв.

Рух територією Угорщини (V = 80 км/ год, не заїжджаючи у населені пункти, рух відбувається по об’їзних дорогах. Lзаг = 544 км)
З 20:45 рух по території Угорщини до м. Захонь: T рух. до Захонь = 5,4/ 80 = 0,06 = 5 хв.
З 20:50 до 06:00 наступного дня – тривалий відпочинок.
17.05.2011 з 06:00 – рух по території Угорщини. Водій №1 керує автомобілем. Водій №2 відпочиває. З 09:00 до 9:30 – перерва на обід. З 09:30 до 11:00 – рух по території Угорщини. З 11:00 до 11:30 – оформлення необхідних документів на митниці.
Т рух = (544 – 5)/ 80 = 539/ 80 = 6,73 = 6 год 45 хв.
Т обід = 0,5 год. Т мк = 0,5 год. T рух. до Захонь = 5 хв. Т сон = 9 год 10 хв.

Загальний час – Тзаг = T рух. до Захонь + Т рух + Т обід + Тмк + Т сон = 5 хв +6 год 44 хв +0,5 год + 0,5 год + 9 год 10 хв = 17 год.

Рух територією Словенії (V = 80 км/год не заїжджаючи у населені пункти, рух відбувається по об’їзних дорогах. L заг =318 км).
17.05.2011 з 11:30 – рух по території Словенії. Водій №2 керує автомобілем. Водій №1 відпочиває. З 13:00 до 13:30 – перерва на обід. З 13:30 до 15:05 – рух по території Словенії. З 15:05 до 15:35 – оформлення необхідних документів на митниці.
Т рух = 318/ 80 = 3,98 = 3 год 59 хв = 4 год.
Загальний час – Т заг = Т рух + Т обід + Т мк = 4 год + 30 хв + 30 хв = 5 год.

Рух територією Італії (V = 80 км/ год, рух відбувається по об’їзних дорогах. L заг = 426 км.)
З 15:35 до 18:30 – рух по території Італії. Водій №1 керує автомобілем. Водій №2 відпочиває. З 18:30 до 19:00 – обідня перерва. З 19:00 до 20:50 – рух по території Італії. З 20:50 до 21:20 – оформлення документів на митниці.
Т рух = 426/ 80 = 5,33 год = 5 год 19хв. Т мк = 0,5 год. Т обід = 0,5 год.
Загальний час – Тзаг = Т рух + Т обід + Т м = 5 год 20 хв + 0,5 год + 0,5 год = 6 год 20 хв.

Рух територією Франції (V = 90 км/ год, рух відбувається по об’їзних дорогах. L заг = 550 км).
З 21:20 до 22:00- рух по території Франції. Водій №2 керує автомобілем. Водій №1 відпочиває.
З 22:00 до 6:00 18.05.2011 – тривалий відпочинок.
З 6:00 до 9:00 – рух територією Франції. З 09:00 до 9:30 – перерва на обід. З 9:30 до 11:00 07.05.2011 автомобіль прибуває в Марсель.
Т рух = 550/90 = 6,11 год = 6 год 10 хв.
Загальний час: Т заг = Т рух + Тт. в. + Т обід = 6 год 10 хв + 8 год + 0,5 год = 14 год 10 хв.
2 доби – розвантаження/завантаження автомобіля.
Т з/р = 48 год.

Підсумок:
Загальна тривалість рейсу: Т заг = 2 * (14 год 45 хв + 17 год + 5 год + 6 год 20 хв + 14 год 10 хв) + 48 год = 2 * 57 год 15 хв + 48 год = 162 год 30 хв = 6 діб 18 год 30 хв = 6,8 діб.

Час обертового рейсу при перевезеннях по обраному оптимальному маршруту складає майже 7 діб.

2.2.2 Вихідні дані для розрахунку вартості їздки

Розрахунок вартості їздки автомобіля у міжнародному сполученні при перевезенні 20 т вантажу за маршрутом Україна (Пмт. Радушне Криворізького району) – Угорщина – Словенія – Італія – Франція (Марсель) 2894 км.

Перевезення здійснюється автомобілем Iveco Stralis AT440S43TX/P з тентованим напівпричепом SCHMITZ S01.
Курс Євро по відношенню до гривні: 1 Євро = 11,54 грн. на 06.04.2011. Сідельні тягачі Iveco Stralis призначені для великотоннажних перевезень, в умовах далеко магістральних перевезень забезпечують максимальну комфортність для двох водіїв.

Технологічні характеристики рухомого складу

Технічний опис Iveco Stralis AT440S43TX/P

Таблиця 2.2.1 Розміри (мм) (AU 0884-D AT)

1 Колісна база 2440-1360
2 Габаритна довжина 6256
3 Передній звіс 1410
4 Задній звіс 1048
5 Габаритна ширина 2550
6 Відстань від заднього краю кабіни до передньої осі 940
7 Габаритна висота до верхнього краю кабіни (без навантаж) 2980
8 Висота задньої частини рами (без навантаження) 952
9 Ширина колії передніх коліс 2049
10 Ширина колії задніх коліс 1811
11 Мінімальний дорожній просвіт (2 вісь)

Таблиця 2.2.2 Маса (кг) (BU 0834 – D AT)

1 Повна дозволена маса автомобіля (конструкційна) 24500
2 Повна дозволена маса автопоїзда (конструкційна) 50000
3 Навантаження на 1 вісь (конструкційна) 7100
4 Навантаження на 2 вісь (конструкційна) 6700
5 Навантаження на 3 вісь (конструкційна) 11500
6 Корисна маса (конструкційна) 17050
7 Споряджена маса автомобіля, що припадає на 1 вісь 4530
8 Споряджена маса автомобіля, що припадає на 2 вісь 1947
9 Споряджена маса автомобіля, що припадає на 3 вісь 973
10 Споряджена маса тягача 7450

Шини і колеса: 315/70 R22,5 315/70 R22,5 315/70 R22,5 315/70 R22,5 315/70 R22,5.
Двигун – CURSOR 10.
Потужність/крутячий момент 316 кВт/430 к.с. 1900 Нм.
Екологічний клас ЕВРО 3.
Зчеплення сухе однодискове, натискного типу з діафрагмовими пружинами MFZ 430.
Електронний обмежувач швидкості до 90 км/ год.
Коробка передач TD ZF 16 S 1920 TD.
Бак для пального – 600 л.
ССУ Jost 2» J.
Система ABS+EBL. Система ASR .
Кабіна AT середня, 2 спальних місця.
Тахограф 1 день/ 2 водія.
Середня норма витрати пального: 35 л/ 100 км.

Тентований напівпричіп SCHMITZ S01:
Вантажопідйомність – 26198 кг.
Об’єм – 96 м куб.
Власна вага – 6802 кг.
Повна маса – 33000 кг, габаритні розміри – 13,6 м x 2,48 м x 2,85 м, євро – 3.
Осі: марка осей – SAF, кількість осей – 3, підвіска – пневмо / пневмо, розмір гуми – 385/55 R = 22.5, гальма – дискові.
Гальмівна система: ABS.
Задні двері, штора, зсувний дах.
Колісна формула автопоїзда – 6 x 2.
Повна маса завантаженого транспортного засобу складається зі спорядженої маси тягача, власної ваги напівпричепу і ваги вантажу, т: 7,450 + 6,802 + 20 = 34,3 т.

2.2.3 Вимоги транзитних країн та країни призначення

Маршрут №1 Україна (Пмт. Радушне Криворізького району) – Угорщина – Словенія – Італія – Франція (Марсель) 2894 км

Угорщина – країна-учасник Шенгенської угоди.
Грошова одиниця: угорський форинт (HUF), 1USD = 300,5 НUF.
1 EUR = 263.6728 HUF, 1 HUF = 0.043 грн.
Обмеження на ввіз пального – 200 л.
Вартість пального станом на 04.04.2011: Diesel HUF/л – 364.00 = 15,65 грн.
Допустимі габаритні розміри для тягача з напівпричепом, м: довжина – 16,50, ширина – 2,55, висота – 4, 00.
Допустима повна маса (т): 40,0.

Особливості дорожнього руху: поза населеними пунктами для всіх транспортних засобів обов’язковим є рух при включених фарах в будь-який час доби.

Збір за користування автомагістралями: діє система віньєтки. За тиждень з автотранспортних засобів вагою понад 12 т знімають збір за користування автомагістралями, шосе і іншими головними дорогами у розмірі 14750 HUF = 634,25 грн (тариф з 01.01.11, включає 20% ПДВ).

Транзитний дозвіл – 35 євро = 404 грн.

Обмеження швидкості руху (км/год): поза населеними пунктами – 70, на автомагістралях – 80.

2. Словенія – країна-учасник Шенгенської угоди.
Грошова одиниця: євро.
Обмеження на ввіз пального – 200 л.
Вартість пального станом на 04.04.2011 Diesel EUR/ л 1,238 = 14,29 грн/ л.
Оплата дорожнього мита для транспортних засобів, максимальна дозволена маса яких перевищує 3,5 т здійснюється при кожному проїзді через станцію оплати дорожнього мита готівкою або банківськими картками, існує передплата або оплата в кредит для користувачів електронних систем – карток DARS, DARS Transporter і пристроїв ABC.
Для транспортних засобів, що мають три і більше осей і максимальна вага яких перевищує 3500 кг, використовують електронні системи теги ABC (R3 або R4) – безготівкова оплата за проїзд по автомагістралях і швидкісних дорогах в Словенії.
Ціна ABC системи електронних теги становить € 16,65 = 192,14 грн. (ZNDM – закон про прикордонний контроль Словенії).
Допустимі габарити (м): ширина – 2,55, висота – 4, довжина тягача з напівпричепом – 16,5, автопоїзд – 18,75.
Допустима повна маса (т): 40,0
Особливості дорожнього руху: використання ближнього світла в денний час обов’язково, використання ременів безпеки обов’язкове. Розмовляти по мобільному і радіотелефону при використанні навушників. Максимальний вміст алкоголю в крові – 0,5 проміле.
Обмеження руху по вихідних і святкових днях на всі вантажні автомобілі, максимально дозволена вага яких більше 7.5 тонн.
Обмеження швидкості руху (км/год): поза населеними пунктами – 70, на автомагістралях – 80.
Дорожній збір з іноземних вантажних автомобілів, повна маса яких перевищує 15 т, складає $ 0,0041 за т/км (1 $ = 7,97 грн на 06.04.2011 р.):

34,3 * 318 * 0,0041 * 7,97 = 45$ = 356 грн.

Табл.2.2.3 Платні дороги на маршруті №1:

Ділянка автомагістралі Розмір плати станом на 01.07.09
Для АТС висотою від 1,30 м і більше та загальною вагою більше 3,5 т для АТС з більш ніж 3 осями, євро
A1 Trojane – Ljubljana 1000, Slovenija (OMV Ljubljana Letališka) 5,30
A1/A3 Ljubljana – Sežana 6210, Slovenija (Fernetiči 1) 23,60
A2 Maribor – Lendava (Pince) 22,90

Пункт митного оформлення за системою МДП на кордоні з Італією з максимально дозволеною масою понад 7,5 т – Sezana (щодня цілодобово, тел.: (+386 5) 297 64 00, факс: (+386 1) 734 11 92).

3. Італія – країна-учасник Шенгенської угоди.
Грошова одиниця: євро.
Ввезення пального в обсязі стандартних баків для пального, технологічно і конструктивно пов’язаних з системою живлення двигуна (при обов’язковому декларуванні при в’їзді), дозволяється безмитно.
Вартість пального станом на 04.04.2011 Diesel EUR/л 1,424 = 16,43 грн/ л. Важливо пам’ятати, що в Італії заборонено заправляти і зберігати пальне в каністрах, тому слід уважно стежити за показаннями лічильника.
Обмеження швидкості руху (км/ год) для вантажних автотранспортних засобів вагою більше 12 т: в населених пунктах – 50, поза населеними пунктами – 70, на автострадах – 90. При тумані та інших атмосферних явищах, які обмежують видимість до 100 і менше метрів, швидкість АТС не повинна перевищувати 50 км/ год.
Допустимі габарити (м): довжина для тягача з полу причепом – 16,5, ширина – 2,50, висота всіх автомобілів – 4,00.
Допустима маса тягача з напівпричепом: 44.00 т.
Дорожній збір. Перевізники з країн, які не є членами ЄС, при в’їзді до Італії сплачують збір у розмірі 1 / 36 річної ставки за 10 повних або неповних днів перебування з розрахунку (у євро). Річна ставка за напівпричіп вантажопідйомністю 25.1 – 30 т складає 58,35 євро: 1/36 * 58,35 = 1,62 € = 18,7 грн.
Фіксований збір. Іноземні перевізники платять фіксований збір у розмірі 5,37 євро за тонну вантажу, що перевозиться на відстань понад 100 км по території Італії (менше 100 км – 3,58 євро за тонну, в тому числі неповну, перевезеного вантажу): 20*5,37 = 107,4 € = 1239 грн за 20 т.
Платні дороги (тунелі, мости): за проїзд вантажних АТС і автобусів платними автодорогами Італії стягується плата в залежності від відстані та кількості осей автотранспортного засобу, а також від довжини маршруту.

Табл. 2.2.4 Плата за проїзд автомагістралями Італії для вантажних автомобілів з 3 осями, євро:

Платні автомагістралі Євро
A4 Turin – Trieste
Verona east – Padova west 4,00
Venice (Mestre) – Padova west 2,60
Venice east – Trieste Lisert 6,70
A10 Genoa – Ventimiglia
Genoa airport – Savona Vado 3,00
Savona Vado – Ventimiglia (кордон з Францією) 21,60
A21 Turin – Piacenza – Brescia
Alessandria east – Piacenza 5,10

Отже, плата за проїзд тягача з напівпричепом платними автомагістралями складає: 4 + 2,6 + 6,7 + 3 + 21,6 + 5,1 = 43 євро = 496,22 грн.

4. Франція – країна-учасник Шенгенської угоди.
Грошова одиниця: євро
Обмеження на ввіз пального: безмитне ввезення автомобільного пального в кількості 200 л в баках АТС, технологічно пов’язаних з двигуном. Кожен літр понад встановленої межі обкладається податком у розмірі 0,5 євро.
Вартість пального станом на 04.04.2011 Diesel EUR/л 1,378 = 14,5 грн.
Особливості дорожнього руху:
Протяжність автомагістралей становить 9 тис. км. Дистанція між рухомими транспортними засобами на платних автомагістралях повинна бути не менше: 28 м при швидкості 50 км/год, 50 м при швидкості 90 км/год, 62 м при 110 км/год і 73 м при русі зі швидкістю 130 км/ год.
Обмеження швидкості руху (км/год): в населених пунктах 50, поза населеними пунктами – 60, на автострадах – 90.
Плата за користування автошляхами залежить від автостради, відрізка дороги і типу АТС. За проїзд тунелями від 10 до 134 EUR. Для вантажних автомобілів від 10 до 48 EUR для автодоріг.
Дорожній збір оплачується або за денним тарифом при проходженні митниці, або за квартал, якщо у Франції є представник, затверджений французькою митницею.
Середня ціна проїзду – 0,7 євро за кілометр пробігу.
За маршрутом №1 автотранспортний засіб проходить 370 км пробігу по платним автодорогам. Це становить: 370 * 0,7 =259 євро = 2988,9 грн.
Допустимі габарити (м): довжина тягача з напівпричепом – 16,50, ширина – 2,55, висота – до 4,0-4,3, допустима повна маса (т) – 40,0.

5. Україна:
Грошова одиниця: гривня.
Вартість пального станом на 04.04.2011 Diesel = 9,25 грн/л.
Єдиний збір – 5 Євро = 57,7 грн стягується з іноземних перевізників в пунктах пропуску через державний кордон України.
Обмеження на ввезення пального: дозволяється ввезення пального в обсязі повної заправки баків для пального, технологічно пов’язаних з двигуном.
Обмеження швидкості руху (км/год): поза населеними пунктами – 80, на автомагістралях – 90.

2.2.4 Складові фонду зарплати

В практичній діяльності заробітна плата іноді нараховується на основі відрядної розцінки за 1 км загального пробігу з додаванням мінімального окладу заробітної плати по Україні і витрат на відрядження залежно від країн.

Фонд заробітної плати складається із відрахування на соціальні заходи, відрахування на виконання оборотного рейсу, витрати на відрядження.

Відрахування на соціальні заходи розраховуємо за формулою:

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Відрахування на соціальні заходи
, де ОК min – мінімальний оклад (960 грн з 01.04.2011 по 30.09.2011. Згідно з п. 5 ст. 38 Бюджетного кодексу України розмір мінімальної зарплати визначається в Законі про Державний бюджет на відповідний рік).

Н сз – норматив відрахувань на соціальні заходи, %: Нсз = 20.
С сз = 960 * (20/100) = 192 грн.

Визначення середньодобового пробігу.
Визначення часу оборотного рейсу розраховується за формулою:

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Формула визначення часу оборотного рейсу
Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Нульовий пробіг, середнє значення

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Значення порожнього пробігу (середнє) по країні зворотного відправлення
, де L – відстань між пунктами відправлення і призначення,
L0 – середнє значення нульового пробігу, км,
Sn – площа країни прямого відправлення, км2,
L зв – середнє значення порожнього пробігу по країні зворотного відправлення, км,
Sзв – площа країни зворотного відправлення, км,
Vc – середня експлуатаційна швидкість (45 км/ год),
tпр – автомобіле-дні простою під навантажувально-розвантажувальними роботами та при оформленні товарно-транспортних документів (2 доби).
L = 2894 км, Sукр = 603,7 тис. км2, S зв. Франція = 551 тис. км2.

Тоб = 7 діб (за розрахунками, приведеними вище).
Середньодобовий пробіг визначаємо за формулою: l доб = 2 L/T, км за добу (2.5)
lдоб = (2 * 2894)/7= 827 км за добу.

2.2.5 Норми відшкодування витрат на відрядження (ЄВРО за 1 км перевезення вантажу по іноземній території)

Згідно з пп. 140.1.7 п. 140.1 ст. 140 НК, до складу витрат на відрядження відносять також витрати, які не підтверджуються документально, на харчування і фінансування інших особистих потреб фізичної особи (добові витрати), але не більше ніж: для відряджень по Україні 0,2 від мінімальної зарплати для працездатної особи на 1 січня звітного податкового періоду, в розрахунку на добу.

Lля відряджень за кордон 0,75 від мінімальної зарплати для працездатної особи на 1 січня звітного податкового періоду, в розрахунку на добу. Враховуя, що з 01.01.2011 р. розмір мінімальної зарплати складає 941 грн, розмір добових витрат з 01.04.2011 р. по Україні — 188,20 грн (0,2 x 941), для відряджень за кордон – 705,75 (0,75X x 941)

Таблиця 2.2.5 Норми відшкодування витрат на відрядження в іноземній валюті, водіям, які перебувають за кордоном по країнах в таких розмірах (ЄВРО за 1 км перевезення вантажу по закордонній території)

Назва країни Середньодобовий пробіг автопоїзду рейсу
350 км 450 км 550 км 600 км
Болгарія, Словаччина, Хорватія, Чехія 0,05 0,09 0,1 0,11
Бельгія, Данія, Італія, Люксембург, Нідерланди, Німеччина, Швейцарія 0,05 0,08 0,095 0,1
Австрія, Франція 0,05 0,075 0,09 0,1
Іспанія, Португалія 0,025 0,06 0,07 0,085
Польща, Румунія, Словенія, Угорщина та країни СНД 705,75 грн/добу
Україна 188,20 грн /добу
Таблиця 2. 2.6 Середньодобовий пробіг автопоїзду по країнам
Назва країни Середньодобовий пробіг автопоїзда, км
Угорщина 705,75 грн/добу
Словенія 705,75 грн/добу
Італія 0,08 євро/км=0,923 грн/км
Франція 0,09 євро/км=1,04 грн/км
Україна 188,2 грн/добу

Таблиця 2.2.7 Розрахунок витрат на відрядження (по країнах)

Ділянка маршруту Відстань, км Норма відшкодування грн/добу Відшкодування грн
Маршрут Кривий Ріг – Марсель
Україна 1056 188,2 грн/добу 188,2
Угорщина 544 705,75 грн/добу 705,75
Словенія 318 705,75 грн/добу 705,75
Італія 426 0,923 грн/км 393,198
Франція 550 1,04 грн/км 572
Підсумок 2894 2565

Остаточний розмір зарплатні для одного водія визначимо шляхом підсумування складових: ФЗП = ОК min + С сз + С відпр (2.6)

ФЗПв прям. = 960 + 192 + 2565 =3717 грн.

Остаточній розмір зарплатні для двох водіїв у прямому і зворотному направленні: ФЗП= 2 * (ФЗПв прям. + ФЗПв зворотн) = 2 * 7434 = 14868 грн.

2.2.6 Витрати на автомобiльне пальне Cn=( HLan * L/100+Hw*W) * Цп (2.7)

Сп(укр) = (0,418 * 1056 + 0,01 * 21120) * 9,25 = 652,6 * 9,25 = 6037 грн,
Сп(угорщ) = (0,418 * 544 + 0,01 * 10880) * 15,65 = 336,2 * 15,65= 5261 грн,
Сп(Словенія) = (0,418 * 318 + 0,01 * 6360) * 14,29 = 196,5 * 14,29 = 2808 грн,
Сп(італ) = (0,418 * 426 + 0,01 * 8520) * 16,43 = 263,3 * 16,43 = 4326 грн,
Сп(фран) = (0,418 * 550 + 0,01 * 11000) * 14,5 = 339,9 * 14,5 = 4929 грн.

НLan – лінійна норма витрати пального на пробіг автопоїзда визначається: HLan= HL+ HW*Gпр (2.8), де HL – базова лінійна норма витрати пального на 100 км пробігу, л /100 км,
Gnp – споряджена маса причепа (напівпричепа),
HW – додаткова питома норма витрати пального на 100 ткм, л / 100 км,
Цл – ціна одного літра пального (необхідно враховувати різницю у ціні пального в кожній країні).

HLan = 35 + 1 * 6,8 = 41,8 л.

Транспортна робота визначається: W=q*γ*Lв, де Lв – пробіг автомобіля з вантажем, км.

W(Україна) = 20 * 1 * 1056 = 21120 ткм,
W(Угорщина) = 20 * 1 * 544 = 10880 ткм,
W(Словенія) = 20 * 1 * 318 = 6360 ткм,
W(Італія) = 20 * 1 * 426 = 8520 ткм,
W(Франція) = 20 * 1 * 550 = 11000 ткм.

2.2.7 Розрахунок витрат на пальне по країнах

1. Україна (Кривий Ріг) – кордон з Угорщиною (Чоп (Тиса) – Захонь / Chop – Zahony (E 573)).
Загальна дистанція – 1056 км.
Вартість пального – 9,25 грн/ л.
Необхідно витратити пального – 653 л.
Заправляємо автомобіль у Кривому Розі на 600 л, витрати складають 5550 грн. В Вінниці заправляємо 253 л пального, витрати складають 2340 грн. Проїхавши територією України у баку залишилося 200 л. На територію Угорщини дозволено ввезення пального у розмірі 200 л.

2. Угорщина – кордон зі Словенією.
Загальна відстань – 544 км
Ціна пального Diesel HUF/л – 364.00 = 15,65 грн.
Необхідні витрати на пального – 336 л.
Проїхавши Угорщиною 544 км, заправляємо автомобіль ще на 150 л. Витрати на пального складуть – 2348 грн. У баку залишилося 14 л пального.

3. Словенія – кордон із Італією.
Загальна відстань – 318 км.
Витрати пальне – 197 л.
Вартість пального – Diesel EUR/л 1,238 = 14,29 грн/ л.
Територією Словенії заправляємо автомобіль на 383 л. Витрати на пальне складуть – 5473 грн. У баку залишилося 200 л пального.

4. Італія – кордон зі Францією.
Загальна відстань – 426 км.
Вартість пального Diesel EUR/л 1,424 = 16,43 грн/л.
Необхідні витрати на пальне – 263 л. Територією Італії заправляємо автомобіль на 83 л. Витрати на пальне складають 1364 грн.
На кордоні Італії і Франції у баку автомобіля залишилося 20 л пального.

5. Франція.
Загальна відстань – L заг = 550 км.
Вартість пального Diesel EUR/л 1,378 = 14,5 грн.
Необхідні витрати на пальне – 340 л.
Заправляємо автомобіль на території Франції на 320 л – 4640 грн. У баку автомобіля залишилося 0 л пального.

Зворотній шлях:
C n = (H Lan * L/ 100 + H w * W) * Ц п . В зворотному напряму автомобіль не завантажений.(2.7)

Сп(укр) = (0,418 * 1056) * 9,25 = 441,04 * 9,25 = 4083 грн,
Сп(угорщ) = (0,418 * 544) * 15,65 = 227,4 * 15,65 = 3559 грн,
Сп(Словенія) = (0,418 * 318) * 14,29 = 133 * 14,29 = 1900 грн,
Сп(італ) = (0,418 * 426) * 16,43 = 178 * 16,43 = 2926 грн,
Сп(фран) = (0,418 * 550) * 14,5 = 230 * 14,5 = 3334 грн,

Заправляємо автомобіль аналогічно.

Необхідні витрати пального: Франція – 230 л, Італія – 178 л, Словенія – 133 л, Угорщина – 227 л, Україна – 441 л.

Заправляємо автомобіль на території Франції на 420 л – 6090 грн, рухаючись Францією витрачаємо 230 л, на кордоні з Італією залишається 190 л. В Італії витрачаємо 178 л пального, на кордоні зі Словенією залишається 12 л. Заправляємо автомобіль на території Словенії на 360 л – 5144 грн. Рухаючись територією Словенії і Угорщини витрачаємо 133+237=360 л, на кордоні з Україною залишається 12 л. В Україні заправляємо автомобіль на 429 л – 3968 грн.

Сумарні витрати на пальне за рейс: Сn = (7890 + 2348 + 5473 + 1364 + 4640) + (6090 + 5144 + 3968) = 21715 + 15202 = 36917 грн.

Таблиця 2.2.8 Розрахунок витрат на пальне (по країнах)

Ділянка маршруту Відстань, км Витрати пального, л Ціна пального, грн/л Витрати на пальне, грн, без економ. Дозаправлень, л Витрати на пальне, грн
У прямому сполученні
Україна 1056 653 9,25 6040 600+253 7890
Угорщина 544 336 15,65 5258 150 2348
Словенія 318 197 14,29 2815 383 5473
Італія 426 263 16,43 4321 83 1364
Франція 550 340 14,5 4930 320 4640
Всього: 2894 1789 23364 1789 21715
У зворотному напрямку
Франція 550 230 14,5 3335 420 6090
Італія 426 178 16,43 2925
Словенія 318 133 14,29 1901 360 5144
Угорщина 544 227 15,65 3553
Україна 1056 441 9,25 4079 429 3968
Всього: 2894 1209 15793 1209 15202

Застосовуючи методи логістики, а саме придбання пального в країнах з меншим тарифом на пальне, можна розрахувати економію на пальному: (23364 + 15793) – (21715 + 15202) = 39157 – 36917 = 2240 грн.

2.2.8 Витрати на мастильні матеріали. Визначаємо витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали у відсотках від витрат на пальне (приймаємо від В мас = 10-16%).

Смас = Сп мас /100, (2.7),

Смас = (21715 + 15202) * (15/ 100) = 5537,6 грн.

2.2.9 Витрати на сервісно-технічне обслуговування

Однією з умов фірм – постачальників автомобільної техніки є забезпечення власника автомобіля фірмовим технічним обслуговуванням на вказаних постачальником спеціалізованих станціях. Тому витрати на сервісне обслуговування автомобілів європейського виробництва визначаються на основі розцінок спеціалізованих станцій. В більшості випадків вартість річного сервісного обслуговування складає 800-1300 $ в залежності від марки автомобіля (відповідає пробігу 30 – 100 тис. км). Оскільки ми не виконуємо такий великий пробіг ми не враховуємо вартість річного сервісного обслуговування.

Сто = 1000 $/ 1,3 = 769,23 у.о. = 6154 грн.

2.2.10 Витрати на автомобільні шини:

Сш = L/ 1000 * H ш /100 * n ш * Ц ш (2.8),

де L – загальний пробіг, км. L = 2*2894 = 5788 км

Нш – норматив відрахувань на відновлення шин, визначається у відсотках від балансової вартості шин і складає 1,9%.

Цш – ціна одного комплекту шин (5500 грн/ 1 шт.),

n – кількість шин, встановлених на одиниці рухомого складу, n = 16.

СШ = 5788/1000 * 0,019 * 16 * 5500 = 9677,5 грн.

2.2.11 Витрати, пов’язані з оформленням на оборотний рейс

Витрати Смп, пов’язані з оформленням оборотного рейсу, визначаються за даними АсМАП і включають наступні статті: віза – 60 Євро/місяць = 692,4 грн, карнет – 300 грн, страховка – 100 грн.

Додаткові витрати:
– витрати по Угорщині – 634 + 404 = 1038 грн,
– витрати по Словенії – 192 + 356 = 548 грн,
– витрати по Італії – 18,7 + 1239 + 496,2 = 1754 грн,
– витрати по Франції – 2989 грн,
– витрати по Україні – 58 грн.

Смп = 692,4 + 300 + 100 + 1038 + 548 + 1754 + 2989 + 58 = 7479,4 грн.

2.2.12 Загальні витрати

Загальногосподарські витрати визначаємо у відсотках від прямих витрат (приймаємо Вгосп = 15%), грн, формула 2.9:

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Формула визначення загальногосподарських витрат у відсотках від прямих витрат

Сгосп = (14868 + 36917 + 5537,6 + 6154 + 9677,5 + 7479,4) * 0,15 = 80633,5 * 0,15 = 12095 грн.

Таблиця 2.2.9 Розрахунок загальних витрат на виконання оборотного рейсу:

Маршрут №1
Статті витрат Величина витрат, грн
Фонд зарплати водіїв 14868 грн
Витрати на автомобільне пальне 36917
Витрати на мастильні матеріали 5537,6
Витрати на сервісно-технічне обслуговування 6154
Витрати на автомобільні шини 9677,5
Витрати на дозвільні документи 7479,4
Загальногосподарські витрати 12095
Загальні витрати 92729

2.2.13 Собівартість перевезень
Собівартість 1 км пробігу, грн/км: Skm = C/ 2L (2.10)
Skm = 92729/ (2*2894) = 16 грн/ км = 1,38 €/ км.
Собівартість 1 ткм пробігу, грн/ ткм: STkm = Skm (2.11)
STkm = 1,38/ 20 = 0,07 €/ ткм.

2.3 Розрахункова частина для маршруту №2

2.3.1 Розрахунок часу їздки

Україна (Пмт. Радушне Криворізького р-ну) – Угорщина – Австрія – Німеччина – Австрія – Італія – Франція (Марсель) 3086 км.

Нічний час: з 0:00 до 6:00 і з 22:00 до 0:00.

Рух територією України (V = 90 км/год, Lзаг= 1056 км)

16.05.2011 р. о 6:00 (понеділок) завантажений автомобіль виїхав з пмт. Радушне Криворізького р-ну Дніпропетровської обл. Водій №1 керує автомобілем. Водій №2 в цей час відпочиває.

T рух. до Вінниці = Lдо Вінниці/ V=452/ 90 = 5,02 = 5 год.

О 11:00 автомобіль прибуває до м. Вінниця. З 11:00 до 12:00 – обідня перерва. Водій №2 керує автомобілем, водій №1 відпочиває.

T рух. до Чопа = Lдо Чопа./V=(121+483)/ 90 = 6,71 = 6 год 45 хв.

О 18:45 автомобіль прибуває на митницю Чоп. З 18:45 до 20:45 – оформлення необхідної документації на митниці. Т мк = 2 год.

Загальний час:
T заг. = T рух. до Вінниціобід+ T рух. до Чопамк = 5 год +1 год +6 год 45 хв +2 год = 14 год 45 хв.
Рух територією Угорщини (V = 80 км/ год, не заїжджаючи у населені пункти, рух відбувається по об’їзних дорогах, Lзаг = 484 км)
З 20:45 рух по території Угорщини до м. Захонь: T рух. до Захонь = 5,4/80 = 0,06 = 5 хв.
З 20:50 до 06:00 наступного дня – тривалий відпочинок.
17.05.2011 з 06:00 – рух по території Угорщини. Водій №1 керує автомобілем. Водій №2 відпочиває. З 09:00 до 9:30 – перерва на обід. З 09:30 до 13:30 – рух по території Угорщини. З 13:30 до 14:00 – оформлення необхідних документів на митниці.
Т рух = (484 – 5)/ 80 = 479/ 80 = 5,99 = 7 год,
Т обід = 0,5 год, Т мк = 0,5 год, T рух. до Захонь = 5 хв, Тсон = 9 год 10 хв.

Загальний час – Тзаг = T рух. до Захонь+ Т рух+ Тобід + Тмк + Тсон = 5 хв +7 год +0,5 год +0,5 год +9 год 10 хв = 17 год 15 хв.

Рух територією Австрії (V = 80 км/ год не заїжджаючи у населені пункти, рух відбувається по об’їзних дорогах, L заг = 375,55 км).

17.05.2011 з 14:00 – рух по території Австрії. Водій №2 керує автомобілем. Водій №1 відпочиває. З 14:30 до 15:00 – перерва на обід. З 15:00 до 18:15 – рух по території Австрії. З 18:15 до 18:45 – оформлення необхідних документів на митниці.

Т рух = 375,55/ 80 = 3,69 = 3 год 45 хв.

Загальний час – Тзаг = Т рух + Т обід + Т мк = 3 год 45 хв +30 хв + 30 хв = 4 год 45 хв.

Рух територією Німеччини (V = 80 км/ год, рух відбувається по об’їзних дорогах, Lзаг = 85 км)

З 18:15 до 18:30 – рух по території Німеччини. Водій №1 керує автомобілем. Водій №2 відпочиває. З 18:30 до 19:00 – обідня перерва. З 19:00 до 19:50 – рух по території Австрії. З 19:50 до 20:20 – оформлення документів на митниці.

Т рух = 85/ 80 = 1,06 год = 1 год 5 хв, Тмк = 0,5 год, Т обід = 0,5 год.
Загальний час – Тзаг = Т рух+ Т обідм= 1 год 5 хв + 0,5 год + 0,5 год = 2 год 5 хв.

Рух територією Австрії (V = 80 км/ год, рух відбувається по об’їзних дорогах, L заг = 138,5 км).
З 20:20 до 21:45 – рух по території Австрії. Водій №2 керує автомобілем. Водій №1 відпочиває. З 21:45 до 6:00 – тривалий відпочинок. З 6:00 до 6:30 – митний контроль.

Т рух = 138,5/ 80 = 1,73 год = 1 год 45 хв, Т тв = 8 год 15 хв. Т мк = 0,5 год.
Загальний час – Т заг = Т рух+ Т тв + Т м = 1 год 45 хв + 8 год 15 хв + 0,5 год = 10 год 30 хв.

Рух територією Італії (V = 80 км/ год, рух відбувається по об’їзних дорогах, L заг = 693 км).
З 6:30 до 9:00 рух територією Італії. Водій №1 керує автомобілем. Водій №2 відпочиває. З 9:00 до 9:30 – обідня перерва. З 9:30 до 13:00 рух територією Італії. З 13:00 до 13:30 – обідня перерва. З 13:30 до 15:45 – рух територією Італії. Водій №1 керує автомобілем. Водій №2 відпочиває. З 15:05 до 15:35 – митний контроль. Трух = 693/ 80 = 8,7 год = 8 год 45 хв. Топ = 2 * 0,5 = 1 год. Т мк= 0,5 год.
Загальний час – Тзаг = Т рух+ Топм= 8 год 45 хв +1 год + 0,5 год = 10 год 15 хв.

Рух територією Франції (V = 80 км/год, рух відбувається по об’їзних дорогах, L заг = 254 км).
З 15:35 до 18:45 – рух територією Франції. Водій №2 керує автомобілем. Водій №1 відпочиває. 07.05.2011 автомобіль прибуває в Марсель.
Т рух = 254/ 80 = 3,18 год = 3 год 10 хв,
Загальний час: Тзаг = Трух = 3 год 10 хв.
2 доби – розвантаження/завантаження автомобіля.
Т з/ р = 48 год.

Підсумок:
Загальна тривалість рейсу: Т заг = 2 * (14 год 45 хв + 17 год 15 хв + 4 год 45 хв + 2 год 05 хв + 10 год 30 хв +10 год 15 хв + 3 год 10 хв) + 48 год = 2 * 62 год 45 хв + 48 = 125 год 30 хв + 48 год = 173 год 30 хв = 7,3 доби. Час обертового рейсу при перевезеннях по обраному оптимальному маршруту складає понад 7 діб.

2.3.2 Вимоги транзитних країн та країни призначення
Австрія – країна-учасник Шенгенської угоди.
Грошова одиниця: Євро (EUR). 1 EUR = 13,76 (ATS)
Обмеження на ввіз пального – 200 л.
Вартість пального станом на 04.04.2011: Diesel EUR/л 1,337 = 15,46 грн.
Допустимі габаритні розміри для тягача з напівпричепом, м: довжина 16,50, ширина 2,55, висота 4,00.
Допустима повна маса (т): 40,0.
Особливості дорожнього руху: поза населеними пунктами для всіх транспортних засобів обов’язковим є рух при включених фарах в будь-який час доби.
Збір за користування автомагістралями:
З 1 січня 2011 р. ставки дорожніх зборів розраховуються в залежності від кількості осей, кілометражу і категорій викидів ЄВРО автотранспортного засобу. Ставки розділені за групами наступним чином:
A ЄЕV ( автотранспортний засіб з покращеними екологічними характеристиками ) і ЄВРО VI
B ЄВРО IV і V
C ЄВРО 0 до ЄВРО III
Базові ставки для автотранспортних засобів з максимально допустимою масою понад 3,5 т, тарифи діють з 1 січня 2011 р., не включаючи 20% ПДВ.

Табл.2.3.1 Базові ставки в Австрії для вантажівок вагою понад 3,5 т

категорія 2 (2 осі)
A B C
€ 0.146/км € 0.156/км € 0.178/км
категорія 3 (3 осі)
A B C
€ 0.2044/км € 0.2184/км € 0.2492/км
категорія 4 (4 осі або більше)
A B C
€ 0.3066/км € 0.3276/км € 0.3738/км

Для автотранспортних засобів понад 3,5 т діють спеціальні тарифи за користування окремими ділянками дороги – євро за ділянку (з 1 січня 2011 р., не включаючи 20% ПДВ).

Табл. 2.3.2 Спеціальні тарифи за користування окремими ділянками доріг для автотранспортних засобів понад 3,5 т.

Номер дороги (платна ділянка шляху) Довжина, км 2 осі 3 осі 4 осі і більше
А9 Pyhm Bosruck Spital/Pyhrn – Ardning 10 6,6 9,2 13,9
А9 Pyhm Gleinalm Kn.St.Michael – Ubelbach 25 9,5 13,3 20,0
А10 Tsuern Flachau – Rennweg 47 13,6 19,0 28,6
А11 Karawanken St. Jakob/Rosental – Tunnel
Південний виїзд 10 9,0 12,6 18,9
А13 Brenner Innsbruck – Amras – Brenner 35 23,5 32,9 49,4
Innsbruck – Wilter – Brener 34 22,8 32,0 47,9
S16 Art berg St. Anton/Arlberg Landen/ Arlberg 16 13,3 18,6 27,9

Розрахунок вартості доріг: Пробіг автопоїзда по території Австрії складає 514 км, пробіг платними дорогами 443 км. Тариф за користування A13 Brenner = € 49.04. Автотранспортний засіб рухається дорогою А13 38,6 км. Отже, 443-38,6 = 404 км рухається за ціною € 0,3738/км: 404*0,3738=151 €.

Загальна плата за користування дорогами Австрії, враховуючи 20% ПДВ: (151 + 49,4) + 0,2 * (151 + 49,4) = 241 € = 2786 грн.
Обмеження швидкості руху (км/ год): поза населеними пунктами – 70, на автомагістралях – 80.

Німеччина – країна-учасник Шенгенської угоди.
Грошова одиниця: євро.
Обмеження на ввіз пального – 200 л.
Вартість пального станом на 04.04.2011 Diesel EUR/л 1,377 = 15,92 грн/л.
Оплата дорожнього мита
Для вантажівок 12 т і більше вираховується збір за системою LKW-Maut в залежності від кілометражу, кількості осей і категорії викидів. В нашому випадку знімається 0,183 Є/км: 85 * 0,183 = 15,56 € = 180 грн.
Допустимі габарити (м): ширина 2,55, висота 4, довжина тягача з напівпричепом 16,5, автопоїзд 18,75.
Допустима повна маса (т): 40,0
Обмеження швидкості руху (км/ год): поза населеними пунктами – 70, на автомагістралях – 80.

Табл. 2.3.3 Вартість платних автомагістралей в Італії за маршрутом №2

Назва дороги Ціна, євро
A10 Genoa – Ventimiglia
Genoa airport – Savona Vado 3,00
Savona Vado – Ventimiglia

(французький кордон)

21,60
A13 Bologna – Padova
Ferrara north – Padova south 3,70
A21 Turin – Piacenza – Brescia
Villanova d’Asti – Alessandria west 4,20
Alessandria east – Piacenza 5,10
Villanova d’Asti – Piacenza 9,80
La Villa – Brescia 4,10
A22 Brenner – Modena
Brenner – Trento centre 9,40
Trento centre – Verona north 5,60

(3 + 21,6 + 3,7 + 4,2 + 5,1 + 9,8 + 4,1 + 9,4 + 5,6) = 66,5 євро = 785 грн.

2. Франція (маршрут №2)
Дорожній збір. Середня ціна проїзду – 0,7 євро за кілометр пробігу: 254 * 0,7 = 178 євро = 2055 грн.

2.3.3 Складові фонду зарплати
ОК min *Н сз/ 100, грн (2.1), де ОК min – мінімальний оклад (960 грн з 01.04.2011 по 30.09.2011. Згідно з п. 5 ст. 38 Бюджетного кодексу України розмір мінімальної зарплати визначається в Законі про Державний бюджет на відповідний рік).

Н сз – норматив відрахувань на соціальні заходи, %: Нсз = 20.
Ссз = 960 * (20/100) = 192 грн.

Визначення середньодобового пробігу.
Визначення часу оборотного рейсу розраховується за формулою:

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Визначення часу оборотного рейсу
Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Середнє значення нульового пробігу

Формування маршруту Кривий Ріг – Марсель
Середнє значення порожнього пробігу по країні зворотного відправлення
,

де L – відстань між пунктами відправлення і призначення,
l0 – середнє значення нульового пробігу, км,
Sn – площа країни прямого відправлення, км2,
lзв – середнє значення порожнього пробігу по країні зворотного відправлення, км,
Sзв – площа країни зворотного відправлення, км,
Vc – середня експлуатаційна швидкість (45 км/год),
tпр – автомобіле-дні простою під навантажувально-розвантажувальними роботами та при оформленні товарно-транспортних документів (2 доби).

L = 3086 км, Sукр = 603,7 тис. км2, S звФранція = 551 тис. км2.

Тоб = 7 діб (за розрахунками, приведеними вище).

Середньодобовий пробіг визначаємо за формулою: lдоб = 2L/T, км за добу (2.5)
lдоб = (2*3086)/7,3= 846 км за добу.

2.3.4 Норми відшкодування витрат на відрядження (ЄВРО за 1 км перевезення вантажу по іноземній території)

Таблиця 2.3.4 Середньодобовий пробіг автопоїзду по країнам
Назва країни Середньодобовий пробіг автопоїзда, км
Угорщина 705,75 грн/добу
Австрія 0,09 євро/км=1,04 грн/км
Німеччина 0,05 євро/км=0,6 грн/км
Італія 0,1 євро/км=1,16 грн/км
Франція 0,09 євро/км=1,04 грн/км
Україна 188,2 грн/добу

Таблиця 2.3.5 Розрахунок витрат на відрядження (по країнах)

Ділянка маршруту Відстань, км Норма відшкодування, грн/добу Відшкодування, грн
Маршрут Кривий Ріг – Марсель
Україна 1056 188,2 грн/добу 188
Угорщина 484 705,75 грн/добу 706
Австрія 514 1,04 грн/км 535
Німеччина 85 0,6 грн/км 51
Італія 693 0,923 грн/км 640
Франція 254 1,04 грн/км 264
Підсумок 3086 2384

Остаточний розмір зарплатні для одного водія визначимо шляхом підсумування складових:
ФЗП = ОК minсзвідпр (2.6)

ФЗПв прям. = 960 + 192 + 2384 = 3536 грн.

Остаточній розмір зарплатні для двох водіїв у прямому і зворотному направленні: ФЗП = 2 * (ФЗПв прям. + ФЗПв зворотн) = 2 * 7072 = 14144 грн.

2.3.5 Витрати на автомобiльне пальне:
Cn=( HLan*L/100+Hw*W)*Цп (2.7)

Сп(укр) = (0,418 * 1056 + 0,01 * 21120) * 9,25 = 652,6 * 9,25 = 6037 грн,
Сп(угорщ) = (0,418 * 484 + 0,01 * 9680) * 15,65 = 299,2 * 15,65 = 4683 грн,
Сп(Австрія І) = (0,418 * 375,55 + 0,01 * 10280) * 15,46 = 260 * 15,46 = 4020 грн,
Сп(Німеч.) = (0,418 * 85 + 0,01 * 1700) * 15,92 = 52,53 * 15,92 = 836 грн,
Сп(Австрія ІІ) = (0,418 * 138,5 +0,01 * 10280) * 15,46 = 161 * 15,46 = 2489 грн,
Сп(італ) = (0,418 * 693 + 0,01 * 13860) * 16,43 = 428,3 * 16,43 = 7037 грн,
Сп(фран) = (0,418 * 254 + 0,01 * 5080) * 14,5 = 157 * 14,5 = 2277 грн.

НLan – лінійна норма витрати пального на пробіг автопоїзда визначається:
HLan = HL + HW * Gпр (2.8)
HL – базова лінійна норма витрати пального на 100 км пробігу, л/ 100км,
Gnp – споряджена маса причепа (напівпричепа),
HW – додаткова питома норма витрати пального на 100 ткм, л/100 км,
Цл – ціна одного літра пального (необхідно враховувати різницю у ціні на пальне в кожній країні). H Lan = 35 + 1 * 6,8 = 41,8 л.

Транспортна робота визначається: W = q * γ * Lв, де Lв – пробіг автомобіля з вантажем, км.

W(Україна) = 21120 ткм,
W(Угорщина) = 20 * 1 * 484 = 9680 ткм,
W(Австрія) = 20 * 1 * 514 = 10280 ткм,
W(Німеччина) = 20 * 1 * 85 = 1700 ткм,
W(Італія) = 20 * 1 * 693 = 13860 ткм,
W(Франція) = 20 * 1 * 254 = 5080 ткм.

2.3.6 Розрахунок витрат на пальне (по країнах)

Україна (Пмт. Радушне Криворізького р-ну) – Угорщина – Австрія – Німеччина – Австрія – Італія – Франція (Марсель) 3086 км.
Україна (Кривий Ріг) – кордон з Угорщиною (Чоп (Тиса) – Захонь / Chop – Zahony (E 573)).
Загальна дистанція – 1056 км.
Вартість пального – 9,25 грн/ л.
Необхідно витратити пального – 653 л.
Заправляємо автомобіль у Кривому Розі на 600 л, витрати складають 5550 грн. В Вінниці заправляємо 253 л пального, витрати складають 2340 грн. Проїхавши територією України у баку залишилося 200 л. На територію Угорщини дозволено ввезення пального у розмірі 200 л.
2. Угорщина – кордон із Австрією.
Загальна відстань – 484 км.
Ціна пального Diesel 15,65 грн.
Необхідні витрати пального – 299 л.
Рухаючись територією Угорщини, заправляємо автомобіль ще на 200 л. Витрати на пальне складуть – 3130 грн. У баку залишилося 101 л пального.

3. Австрія І- кордон із Німеччиною.
Загальна відстань – 375,55 км.
Витрати пального – 260 л.
Вартість пального – Diesel EUR/л 1,238 = 15,46 грн/л.
Територією Австрії заправляємо автомобіль на 200 л. Витрати на пальне складуть – 3092 грн. У баку залишилося 41 л пального.

4. Німеччина – кордон з Австрією.
Загальна відстань – 85 км.
Витрати пального – 53 л,
Вартість пального – Diesel EUR/л 1,238 = 15,92 грн/ л.
Територією Німеччини заправляємо автомобіль на 32 л. Витрати на пальне складуть – 510 грн. У баку залишилося 20 л пального.

5. Австрія ІІ– кордон з Італією.
Загальна відстань – 138,5 км.
Витрати пального – 161 л
Вартість пального – Diesel EUR/л 1,238 = 15,46 грн/л.
Територією Австрії заправляємо автомобіль на 341 л. Витрати на пальне складуть – 5272 грн. У баку залишилося 200 л пального.

6. Італія – кордон зі Францією.
Загальна відстань – 693 км.
Вартість пального Diesel EUR/л 1,424=16,43 грн/л.
Необхідні витрати пального – 428 л. Територією Італії заправляємо автомобіль на 250 л. Витрати на пальне складають 4108 грн.
На кордоні Італії і Франції у баку автомобіля залишилося 22 л пального.

7. Франція.
Загальна відстань – L заг = 254 км.
Вартість пального Diesel EUR/л 1,378 = 14,5 грн.
Необхідні витрати пального – 157 л.
Заправляємо автомобіль на території Франції на 135 л – 1958 грн. У баку автомобіля залишилося 0 л пального.
Зворотній шлях
В зворотному напряму автомобіль не завантажений.
Cn=( HLan*L/100+Hw*W)*Цп . (2.7)

Сп(укр) = (0,418 * 1056) * 9,25 = 441,04 * 9,25 = 4083грн,
Сп(угорщ) = (0,418 * 484) * 15,65 = 202 * 15,65 = 3161 грн,
Сп(австр І) = (0,418 * 375,55) * 15,46 = 157,2 * 15,46 = 2430 грн,
Сп(німечч) = (0,418 * 85) * 15,92 = 36 * 15,92 = 566 грн,
Сп(австр ІІ) = (0,418 * 138,5) * 15,46 = 58 * 15,46 = 895 грн,
Сп(італ) = (0,418 * 693) * 16,43 = 290 * 16,43 = 4759 грн,
Сп(фран) = (0,418 * 254) * 14,5 = 106 * 14,5 = 1540 грн.

Заправляємо автомобіль аналогічно:
Необхідно пального: Франція 106 л, Італія – 290 л, Австрія ІІ – 58 л, Німеччина – 36 л, Австрія І – 157 л, Угорщина – 202 л, Україна – 441 л.
Заправляємо автомобіль на території Франції на 306 л (4361 грн), рухаючись Францією витрачаємо 106 л, на кордоні з Італією залишається 200 л. В Італії 100 л заправляємо (1643 грн) і витрачаємо 290 л пального, на кордоні з Австрією залишається 10 л. Заправляємо автомобіль на території Австрії ІІ на 200 л (3092 грн), витрачаємо 58 л. На кордоні з Німеччиною залишається 152 л. Територією Німеччини витрачаємо 36 л пального, на кордоні з Австрією І залишається 116 л. Рухаючись територією Австрії І заправляємо 200 л (3092 грн), витрачаємо 157 л пального, на кордоні з Угорщиною залишається 159 л. В Угорщині заправляємо 60 л (939 грн), витрачаємо 202 л, на кордоні з Україною залишається 17 л. В Україні заправляємо автомобіль на 424 л (3922 грн).

Сумарні витрати на пальне за рейс: С n = (5550 + 2340 + 3130 + 3092 + 510 + 5272 + 4108 + 1958) + (4437 + 1643 + 3092 + 3092 + 939 + 3922) = 25960 + 17125 = 43085 грн.

Таблиця 2.3.6 Розрахунок витрат на пальне (по країнах)

Ділянка маршруту Відстань, км Витрати пального, л Ціна пального, грн/л Витрати на пальне, грн, без економії Заправлень, л Загальні витрати на пальне, грн
У прямому сполученні
Україна 1056 653 9,25 6040 600+253 7890
Угорщина 484 299 15,65 4679 200 3130
Австрія І 375,6 260 15,46 4020 200 3092
Німеччина 85 53 15,92 844 32 510
Австрія ІІ 138,5 161 15,46 2489 341 5272
Італія 693 428 16,43 7032 250 4108
Франція 254 157 14,5 2277 135 1958
Всього: 3086 2011 27381 2011 25960
У зворотному напрямку
Франція 254 106 14,5 1537 306 4437
Італія 693 290 16,43 4765 100 1643
Австрія ІІ 138,5 58 15,46 897 200 3092
Німеччина 85 36 15,92 573
Австрія І 375,6 157 15,46 2427 200 3092
Угорщина 484 202 15,65 3161 60 939
Україна 1056 441 9,25 4079 424 3922
Всього: 3086 1290 17439 1290 17125

Застосовуючи методи логістики, а саме, придбання пального в країнах з меншим тарифом на пальне), можна розрахувати економію на пальне: (27381 + 17439) – (25960 + 17125) = 44820 – 43085 = 1735 грн.

2.3.7 Витрати на мастильні матеріали
Визначаємо витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали у відсотках від витрат на пальне (приймаємо від В мас = 10 – 16 %)

С мас = Спмас/100 (2.7) Смас = (25960 + 17125) * (15/ 100) = 6463 грн.

2.3.8 Витрати на автомобільні шини:
С ш =L/1000 * Нш/ 100 * n ш * Цш (2.8), де L – загальний пробіг (км), L = 2 * 3086 = 6172 км.

Нш – норматив відрахувань на відновлення шин, визначається у відсотках від балансової вартості шин і складає 1,9%.
Ц ш – ціна одного комплекту шин (5500 грн/ 1 шт.),
n – кількість шин, встановлених на одиниці рухомого складу, n = 16.
С Ш = 6172/1000 * 0,019 * 16 * 5500 = 10320 грн.

2.3.9 Витрати, пов’язані з оформленням документів
Витрати С мп, пов’язані з оформленням оборотного рейсу, визначаються за даними АсМАП і включають наступні статті:
віза – 60 Євро/місяць = 692,4 грн, карнет – 300 грн, страховка – 100 грн.

Додаткові витрати:
– витрати по Угорщині – 634+404 = 1038 грн,
– витрати по Австрії – 2786 грн,
– витрати по Німеччині – 180 грн,
– витрати по Італії – 18,7+1239+785 = 2043 грн,
– витрати по Франції – 2055 грн,
– витрати по Україні – 58 грн.

Смп = 692,4+300+100+1038+2786+180+2043+2055+58 = 9252,4 грн.

2.3.10 Загальні витрати. Загальногосподарські витрати визначаємо у відсотках від прямих витрат (приймаємо Вгосп = 15%), грн, формула 2.9:

Cгосп = (ФЗП+ Сп + Смас + Ссерв + Сш + С мп) (2.9)
Сгосп = (14144 + 43085 + 6463 + 6154 + 10320 +9252,4) * 0,15 = 89418,4 * 0,15 = 13413 грн.

Таблиця 2.3.7 Розрахунок загальних витрат на виконання оборотного рейсу:

Маршрут №2
Статті витрат Величина витрат, грн
Фонд зарплати водіїв 14144
Витрати на автомобільне пальне 43085
Витрати на мастильні матеріали 6463
Витрати на сервісно-технічне обслуговування 6154
Витрати на автомобільні шини 10320
Витрати на дозвільні документи 9252
Загальногосподарські витрати 13413
Загальні витрати 102831

2.3.11 Собівартість перевезень маршруту №2

Собівартість 1 км пробігу, грн/км: Skm = C/2L (2.10)
S km2 = 102831/ (2 * 3086) = 16,7 грн/км = 1,5 €/км.

Собівартість 1 ткм пробігу, грн/ткм: STkm = Skm/ (2.11)
STkm2 = 1,5/ 20 = 0,075 €/ ткм.

2.3.12 Економічна доцільність обраного маршруту

Таблиця 2.3.8 Економічна доцільність обраного маршруту

Величина витрат, грн
Статті витрат Маршрут №1 Маршрут №2
Фонд зарплати водіїв 14868 14144
Витрати на автомобільне пальне 36917 43085
Витрати на мастильні матеріали 5537,6 6463
Витрати на СТО 6154 6154
Витрати на автомобільні шини 9677,5 10320
Витрати на дозвільні документи 7479,4 9252
Загальногосподарські витрати 12095 13413
Загальні витрати 92729 102831
Собівартість 1км пробігу, €/км 1,38 €/км 1,5 €/км
Собівартість 1ткм пробігу, €/ткм 0,07 €/ткм 0,075€/ткм

Висновок:
Економія собівартості 1 км пробігу: ΔSkm = /Skm1 – Skm2/= /1,38 – 1,5/ = 0,12 €/ км.
Економія собівартості 1 ткм пробігу, грн/ ткм: Δ STkm = /STkm1 – STkm2/ = /0,07 – 0,075/ = 0,005 €/ ткм.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *